宝马高管谈汽车智能化迷思：驾驶乐趣与科技需平衡

"部分车企将产品包装成'带轮子的智能手机'，这种概念正在误导消费者做出危险行为。"宝马集团销售董事高乐近日在接受采访时表达了对当前汽车智能化风潮的担忧。他指出，随着消费者驾驶经验日益丰富，更多人会意识到汽车的本质价值不仅在于数字化体验，这将为宝马带来更广阔的市场空间。

这场关于"汽车本质"的讨论，折射出中外车企在发展方向上的显著差异。2016年，百度前高管王劲曾预言"软件定义汽车"将成为行业趋势。如今，这一观点已被部分车企奉为圭臬，"智能汽车即移动智能终端"的理念逐渐流行，车内娱乐系统和辅助驾驶功能成为部分消费者关注的重点。

"我们尊重不同品牌的选择，但宝马坚持自己的道路。"高乐强调，"追求纯粹驾驶乐趣、探索精神的消费者，会认同宝马的技术哲学。"他透露，宝马将保持鲜明的品牌定位，不会盲目追随市场潮流。

市场数据印证了行业变革的复杂性。今年一季度，德系三强销量均出现下滑，其中宝马全球交付58.6万辆，同比微降1.4%，表现略优于竞争对手。高乐分析称，宝马在三大核心市场均衡布局的优势正在显现，但各地电动车发展差异显著：中国新能源渗透率突破50%，美国仅5%-6%，欧洲各国更是从4%到90%不等。

面对复杂局面，宝马选择"技术开放"策略。高乐表示："我们提供纯电、插混和燃油全系动力，数字化方案也会因地制宜。"他特别肯定了中国对智能汽车安全议题的重视，认为这有助于行业回归技术本质。近期某新势力车型事故后，过度宣传的辅助驾驶功能开始被重新审视。

"外界可能低估了宝马的技术实力。"高乐坦言。据悉，宝马即将推出的新世代车型将实现概念车95%以上的量产还原度，其创新人机交互系统已引发业内惊叹。该系列肩负着提升宝马智能化形象的重任，同时保持品牌标志性的驾驶乐趣。

在中国这个年销2400万辆的巨型市场，宝马瞄准3%-4%的高端份额。高乐强调："健康的市场应该让产业链各方都获得合理利润，我们追求的是有质量的增长。"随着新世代车型陆续推出，宝马希望在中国市场实现品牌形象与技术实力的双重突破。

表情 点击这里取消回复。