腾势Z量产版实车曝光 搭载多项黑科技  近日，一组腾势Z量产版伪装实车图在网络曝光。

作为今年上海车展亮相的概念车量产版本，该车将配备全栈自研线控转向、云辇-M系统等前沿技术。虽然官方尚未公布具体发布时间，但从实车图来看，量产进程正在稳步推进。

从曝光的实车图观察，腾势Z量产版高度还原了概念车的"Pure Emotion"设计语言。前脸采用圆润的线条勾勒，极具辨识度的头灯组得以保留。不过量产版在前包围设计上进行了调整，将概念车的倒梯形黑色装饰改为正梯形布局，展现出更稳重的视觉效果。

车身侧面延续了概念车的诸多亮点：无边框水切工艺、前后轮导流孔、隐藏式门把手等设计元素均得到保留。外后视镜被巧妙地布置在车门位置，前翼子板疑似配备侧视摄像头。轮毂方面则采用了双五辐造型，尺寸较概念车略有缩小。

车尾部分，标志性的双菱形尾灯组得以延续，但后包围造型经过重新设计。虽然空气动力学表现可能略有妥协，但整体视觉效果更加协调。值得注意的是，量产版并未配备概念车上的固定式尾翼，该配置是否会以选装形式出现还有待官方确认。

内饰方面虽未完全曝光，但预计将延续概念车的整体布局。参考概念车设计，或将配备大尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏及副驾娱乐屏。特别值得一提的是，该车采用了一体式碳纤维座椅搭配四点式安全带，后舱区域还装备了防滚架，彰显其运动基因。

技术配置方面，腾势Z将搭载比亚迪自主研发的线控转向系统，彻底取消传统机械转向结构。配合可折叠方向盘设计，不仅提升了14%的驾驶舱空间，更有效降低了碰撞风险。此外，云辇-M智能磁流变车身控制系统也将成为该车的核心卖点之一。

动力系统方面，量产版将采用易三方技术架构。参考同平台车型Z9/Z9GT的动力参数，预计将提供插混和纯电两种版本。插混版或搭载2.0T发动机与三电机组合，综合输出功率可观；纯电版则可能采用前后三电机布局，性能表现值得期待。

目前国内电动跑车市场呈现两极分化格局，既有百万级超跑，也有亲民性能车。考虑到技术配置和品牌定位，腾势Z量产版或将与部分高性能三厢电动车展开竞争。随着更多信息的陆续披露，这款搭载多项黑科技的新车势必将引发更多关注。

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