在成立十周年之际，零跑汽车创始人朱江明于12月24日向全体员工发布内部信函，阐述了公司的发展成果与未来规划。信中披露，企业预计在2025年实现全年销量接近60万辆，其中海外交付约6万辆。自创立以来，其累计总销量有望突破120万辆。财务方面，该公司已在今年第三季度连续实现净利润为正，全年或将首次达成盈利目标。此外，公司已将2026年的销量目标设定为100万辆。

朱江明在信中总结道，过去十年验证了全域自研体系化路径的可行性。2025年，零跑成功将多项核心技术投入量产，包括LEAP3.5中央域控架构、800V高压平台、OneBox底盘制动系统以及高阶智能驾驶功能。凭借核心零部件约65%的自研自制比例，公司有效掌控了关键成本，将零部件环节约10%的毛利率让利于消费者，同时保持了整车14%至15%的健康毛利水平。

通过持续的技术创新与自研自制，零跑致力于打造行业内有竞争力的整车成本，并始终坚持成本定价策略。2025年，品牌推出了B10、B01及Lafa5等多款全新车型，并对C16、C11、C10等现有车型进行了改款升级。其中，C10车型的单月销量已达到2万辆。公司还预告，将于12月28日进一步公开旗舰D系列产品的详细信息。展望2026年，零跑计划推出A系列与D系列的新产品，同时B系列和C系列也将按节奏迎来更新换代。

今年11月15日，零跑已宣布提前达成全年50万辆的销售目标。朱江明在信中再次强调了这一成绩，并指出2026年的四项工作重点：持续推动技术创新、追求极致产品品质、加速海外市场拓展、以及保持组织高效敏捷。他曾多次表示，公司的长远目标是实现年销量400万辆。

从与国际汽车集团Stellantis的合作，到与中国一汽达成战略伙伴关系，零跑的发展模式日益清晰。在全球化布局上，截至2025年，零跑已进入35个海外市场，海外门店数量超过800家，并借助合作伙伴在全球范围内完善了销售与服务网络。以十周年为新的起点，公司计划在产品、技术与品牌等多维度实现突破，开启下一阶段的发展征程。

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