小米汽车近日公布1月销量数据，当月交付量突破39000辆。随后，企业创始人雷军在社交平台透露，小米SU7即将迎来改款，当前主要交付的是YU7版本，尚有少量YU7现车与展车可于春节前提车。

据悉，新款SU7有望在春节前有部分样车抵达门店。新车预售价区间为22.99万元至30.99万元，较现款车型有1万至1.4万元的价格上调，但正式上市后价格仍可能调整。新车计划于2026年4月正式推向市场。

从已公布信息来看，新款SU7在多项核心配置上进行了升级。轮胎规格从前后的245mm调整为前245mm、后265mm。激光雷达由原先仅在Pro与Max车型配备改为全系标配，辅助驾驶芯片算力也从最高508TOPS提升至全系统一的700TOPS，辅助驾驶系统也全系升级为Xiaomi HAD。

安全方面，新车将标配的安全气囊数量从7个增加至9个。车身结构强度也有所提升，最高强度从2000MPa提高至2200MPa。驱动电机全系换装V6s Plus型号，标准版与Pro版最大功率从299马力提升至320马力，Max版综合功率则由673马力增至690马力。

高压平台方面，标准版与Pro版从400V升级为752V，Max版则从871V提升至897V。充电效率相应提高，Max车型在15分钟内可补充的续航里程从510公里提升至670公里。续航表现上，标准版CLTC续航从700公里增至720公里，Pro版从830公里提升至902公里，Max版则从800公里增加至835公里。

底盘部分，原先仅Max车型搭载的空气悬架与CDC减振器，在新款上将扩展至Pro与Max车型，并升级为双腔空气悬架搭配CDC减振器的组合。

外观方面，新车增加了名为卡布里蓝的车漆颜色，并换装全新样式的20英寸轮圈。制动系统也有所强化，全系标配前四活塞固定卡钳，Max版更配备了Brembo卡钳、打孔制动盘与低金属制动片。

内饰部分新增暗夜黑配色，方向盘造型更接近YU7的设计。副仪表台、门板与座椅缝线均经过优化，软质材料覆盖面积显著增加，配合三层光效氛围灯，提升了整体质感。中央通道区域的物理按键样式也经过重新设计。

表情 点击这里取消回复。