现在汽车市场上的纯电动车型已经很多了，但是消费者想要找到一款合适自己的纯电动代步车，依旧非常困难。为什么这么说呢？因为纯电动车型有续航短、补能慢等行业痛点。实际上，如今很多纯电动车型都搭载了快充接口，并且续航里程也达到300km以上，日常代步并没有什么问题。在A0级SUV市场，有一款名为吉利几何E的车型，这款车型就标配了快充接口，并且入门版本就拥有301km续航，还有部分在售版本拥有401km的续航里程。在上个月（2023年9月），这款车已经拥有4332辆的单月销量成绩，可见很多消费者都喜欢上了这款车型。但是吉利几何E究竟是不是一款值得消费者选择的车型呢？它能不能全方位满足消费者日常通勤用车的需求？

相比市面上的竞争对手，吉利几何E如今共有三款在售版本，指导价分别为6.98万元、7.68万元以及8.98万元。从指导价来看，吉利几何E确实挺值得消费者关注，毕竟它的价格不高，普通消费者也能买得起。不过通常价格便宜的车型，产品力也不太优秀，吉利几何E虽然拥有快充接口和301km/401km的纯电动续航里程，但它真的能让消费者满意吗？

每位消费者的审美喜好都不同，所以我们不对吉利几何E的外观设计评价太多，大家可以自己考虑其颜值是否符合自己的心意。我们直接来看吉利几何E的内饰设计。因为成本不高，所以吉利几何E内饰用料并不是很优秀，不能给消费者高档的感觉。但是吉利几何E还是挺有诚意的，它使用了较多软质材料，内饰大部分地区都比较柔软，而且吉利几何E做工也不错，还有镀铬元素点缀，所以消费者能够感受到一些精致的气息。

不过吉利几何E座舱内部，最吸引消费者视线的，还是它标配的双联屏。有一说一，如今市场上10万元以内就标配双联屏的车型并不是很多，这样的设计确实能让消费者感受到一些科技气息。然而有双联屏，并不意味着吉利几何E拥有出色的科技智能配置，实际上这款车除去导航和倒车影像等基本的功能之外，并没有搭载什么科技智能配置，消费者得不到自动泊车、全速自适应巡航等智能便捷的体验。

而且在动力系统方面，吉利几何E也支持采用了最基本的前置单电机驱动，而且它搭载的电动机也不是很优秀，只有60kW的最大功率和130N·m的峰值扭矩，在小型SUV市场，这样的动力参数也只是中规中矩。此外，吉利几何E标配电子换挡，部分车型还使用塑料材质的方向盘，不能给消费者优秀的驾控体验。

除此之外，吉利几何E定位A0级，其车身空间自然也不是很优秀，4006*1765*1550mm的车身和2485mm的轴距，只能勉强满足消费者出行的需求，后排乘客的乘坐体验不会很好。但让我感到惊讶的，是吉利几何E在座舱内部设计了30多个储物槽，并且其后备厢常规容积也达到了356L，在载物能力方面，表现还算不错，临时应急用来拉货也没有太大的问题。而且吉利几何E终究标配了快充接口，并且拥有301km/401km的纯电动续航里程，如果只是日常城市通勤，它也能满足消费者的需求。

综上所述，吉利几何E这款车型虽然得到了一些消费者的喜爱，但其实它还有较多不足之处。如果对车辆的配置、空间要求不太高，那么吉利几何E基本符合消费者的要求，是一款比较贴心的代步车型。但是对于经常需要满员出行的消费者、经常需要出差的消费者，或者对车辆的科技智能功能要求较高，那么吉利几何E并不能满足您的用车需求。

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