近期汽车行业动态频出，新势力与传统车企均有重要进展。蔚来汽车成功实现季度盈利，标志着其运营状况取得阶段性成果。与此同时，吉利与欣旺达之间的诉讼案件达成和解，后者将分期支付总计6.1亿元的赔偿。电池作为电动汽车的核心部件，其质量与安全始终是行业关注的焦点。

在行业规范方面，一项关于汽车门把手的强制性安全标准已正式发布。新标准明确禁止使用全隐藏式门把手，并要求车企为电力驱动的门把手提供机械备份方案。此举旨在提升车辆在紧急情况下的可操作性，尤其是当车辆发生严重事故导致断电时，确保车门能从外部打开。有行业人士指出，门把手在任何状态下都应保留足够的操作空间，而全隐藏式设计在收回状态下难以满足这一要求。

隐藏式门把手曾被视为电动汽车的标志性设计之一，但其在实际使用中，特别是在紧急救援场景下暴露出的问题引发争议。市场上门把手的开启方式多样，对于新用户乃至紧急施救者都可能构成操作障碍。新标准不仅对车外把手提出要求，也规定了车内把手的安装区域和标识清晰度，以保障司乘人员在慌乱中能快速找到并操作。

针对这项新规，中国汽车标准化研究院方面表示，标准顺应了汽车电动化趋势，着力解决断电失效、操作不便及紧急开启困难等潜在风险。有车企研发负责人认为，该标准在保障安全的基础上，并未扼制技术创新，企业仍可在电力驱动、电子按钮等形式上与机械功能结合探索。

值得注意的是，隐藏式门把手的安全性问题也引起了其他市场的关注。例如，美国相关监管机构已就此对部分车型展开调查，涉及的问题包括因断电导致的外部把手失灵，以及车内应急把手位置隐蔽、缺乏标识等。据悉，相关车企已表示将调整设计以满足安全要求。

在海外市场拓展方面，中国汽车品牌正积极布局新的增长区域。奇瑞与比亚迪等企业已开始为进入加拿大市场做准备，加拿大有望成为中国电动车产业全球扩张的下一站。

此外，根据行业协会发布的信息，汽车行业“反内卷”努力已初见成效，重点车企对供应商的平均付款账期有所缩短。然而，部分车企在货款支付方面仍存在改进空间，相关工作需持续推进。当前车市正处于政策调整期，国内汽车销售在短期内面临一定压力。

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