蔚来高层上海车展畅谈技术布局与全球战略

在2023上海国际车展期间，蔚来汽车董事长李斌携多位高管接受了媒体专访，就企业技术发展、市场战略等热点话题进行了深入交流。蔚来联合创始人秦立洪、萤火虫品牌总裁金舸等核心管理层共同出席，分享了企业在智能化转型和全球化布局方面的最新进展。

谈及2025年发展规划时，李斌表示这将是一个关键的技术突破年。蔚来即将推出搭载5nm制程神玑NX9031芯片的多款新车型，包括ET5、ET5T等系列产品。在基础设施方面，蔚来正在加速充电网络建设，预计本月底将实现广东省县级行政区域全覆盖。

针对智能驾驶技术发展，李斌强调："我们通过持续的技术迭代，已经实现每周减少40%事故发生率的目标。"据悉，蔚来第二代平台车型采用7层冗余设计，具备L4级自动驾驶硬件能力。在芯片研发方面，蔚来自主研发的雪松集成计算单元可显著降低ECU使用数量，从长期来看有助于控制成本。

关于补能体系建设，李斌指出换电与快充并非对立关系。蔚来已建成包含750kW液冷超快充桩在内的26000个充电桩网络。他认为在寒冷地区，换电模式能提供更好的用户体验，同时避免超快充对电池寿命的影响。

在全球化布局方面，李斌坦言："中国汽车产业凭借供应链优势和本土市场规模，必将在全球市场获得更大份额。"蔚来正在借鉴奇瑞、比亚迪等先行者的海外经验，采取因地制宜的市场策略。萤火虫品牌总裁金舸补充道，海外换电站建设会更为审慎，主要考虑到成本因素和当地充电设施的完善程度。

针对全新子品牌萤火虫，金舸介绍该车型充分继承了蔚来的技术积累，智能座舱系统85%的基线技术来自母品牌。不过在设计上也有独特创新，比如取消了NOMI实体助手，改用名为lumo的动态交互系统。他表示："萤火虫是站在巨人肩膀上的精品小车，但在用户体验上有着鲜明的个性特征。"

关于产品规划，李斌回应了MPV市场布局问题："目前资源仍将集中在中大型SUV领域。"他指出虽然MPV市场热度上升，但实际增长幅度并未达到需要立即入场的程度。在用户服务方面，秦立洪坦言需要优化线下门店的客户体验，特别是在客流低谷时段的活动策划。

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