保时捷在最新季度财报中宣布，将逐步停止销售现款Macan与718 Boxster两款车型，同时披露公司营业利润出现显著下滑。受关税上升及全球销量萎缩等多重因素影响，企业盈利表现受到冲击。

根据规划，现款Macan将持续销售至2026年，最晚不超过2027年。而718 Boxster燃油版将于本月末正式停产。值得注意的是，这一调整并不意味着保时捷将全面转向纯电路线。企业方面明确表示将放缓电动车推广节奏，其中全新旗舰SUV已确定放弃纯电驱动方案。

在产品布局方面，保时捷计划推出更多传统燃油与插电混动车型。第二代Macan将采用燃油与插混动力系统，与纯电版Macan并行销售。该车型将与新一代奥迪Q5共享平台，基于PPC高端燃油架构打造。

关于718系列，现款车型将于今年10月正式停产。其换代产品将率先推出纯电动版本，基于PPE电动平台研发，采用800V架构，预计提供后驱与四驱两种驱动形式。保时捷近期确认，新一代Cayman/Boxster仍将保留燃油版本。

未来五年产品规划显示：2028年将推出代号M1的Macan继任者，采用插电混动系统并启用新命名；纯电动Cayenne计划于2026年发布，燃油版Cayenne与Panamera将确保销售至2030年；代号K1的全新旗舰SUV将优先推出燃油及插混版本。

财报数据显示，2025年前三季度保时捷全球销售收入达268.6亿欧元，同比下降6%；营业利润为4000万欧元，同比大幅下滑99%；全球新车交付量212509台，同比下降6%。

表情 点击这里取消回复。