小鹏汽车发布MONA M03 Max 聚焦科技与全球化战略

5月28日，小鹏汽车在北京举办MONA M03 Max新车上市发布会。在随后的媒体交流环节，小鹏汽车董事长何小鹏携自动驾驶负责人李力耘、MONA产品线负责人杨光，就行业竞争态势、智能驾驶技术发展等话题与媒体展开深入探讨。

面对当前激烈的市场竞争，何小鹏表示："价格战只是行业竞争的开始，未来五年将迎来更残酷的淘汰赛。"他透露小鹏将采取差异化竞争策略，重点投入科技创新领域，特别是在具身智能与汽车融合方面发力，加速高级智能驾驶技术的商业化应用。

在全球化布局方面，小鹏计划将MONA系列打造为全球战略车型。该系列将推出适应不同市场的左舵和右舵版本，同时提供纯电和增程式动力选择。"我们不会重蹈当年中国摩托车企业在海外市场的覆辙，"何小鹏强调，"小鹏将通过全栈自研的技术优势，确保产品质量和用户体验。"

关于智能驾驶技术路线，小鹏坚持采用高算力纯视觉方案。何小鹏认为："虽然激光雷达方案研发门槛较低，但在大模型支持下，纯视觉方案能够实现更全面的安全保障和更优的驾乘体验。"据悉，小鹏将在下个月公布相关技术的最新进展。

发布会上备受关注的"人机共驾"功能，由小鹏自动驾驶团队自主研发。李力耘介绍，该系统通过AI算法实现了驾驶员与自动驾驶系统的协同工作，能够根据方向盘操作等数据智能判断接管需求。何小鹏用"大脑+小脑+脊椎"的比喻，阐述了人机协同在自动驾驶发展中的关键作用。

随着智能驾驶技术普及，相关保险问题引发行业关注。小鹏汽车在今年4月推出了智能辅助驾驶保障服务，年费239元，最高赔付额度达100万元。不过，该服务要求车主必须先行购买指定保险公司的商业险。目前市场上多家车企都推出了类似服务，但由于缺乏明确的法律规定，相关责任认定仍存在争议。

何小鹏对此表示："随着驾驶主体从人向系统转变，保险行业需要建立新的风险评估模型。"他建议车企与保险公司加强合作，共同开发适应智能驾驶时代的保险产品，通过数据共享优化精算模型。

从市场表现来看，MONA系列已成为小鹏销量的重要支撑。数据显示，该车型累计交付已达12万台，连续8个月领跑A级纯电轿车细分市场。何小鹏透露，小鹏将构建覆盖10万至50万元价格区间的完整产品矩阵，通过技术创新而非单纯价格调整来实现品牌向上发展。

在盈利预期方面，小鹏计划在今年第四季度实现扭亏为盈。虽然目前研发投入规模较大，但公司毛利率持续改善，亏损幅度明显收窄。何小鹏表示，小鹏将坚持"科技领先+合理利润"的发展策略，确保企业的可持续增长。

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