三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉一行到访上海,这是继福特汽车首席执行官吉姆·法利后,今年第二位来到中国的老牌美系车企掌门人。玛丽·博拉表示,与上汽集团合作地十分重要,通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展,在未来展示更多新品牌、新车型、新技术。
2017年,上汽通用汽车累计销量突破了1500万辆,但现如今,中国汽车市场正在经历着深刻变化,自主品牌势头正盛,合资品牌迎来转型关键期。跨国车企集团的高管们也频繁表态,要更加重视中国市场。宝马集团董事长齐普策直言:“中国是宝马集团最大的单一市场,也是最具战略意义的市场之一。”大众汽车乘用车品牌CEO托马斯·舍费尔则强调:“大众的指导原则是在中国全速发展,为中国市场服务。”
尽管福特汽车掌门人吉姆·法利坦言公司在中国的战略会发生改变,但玛丽·博拉强调了通用汽车在中国市场要继续加大在新能源、智能网联汽车领域与合作伙伴的创新发展。
回顾之前,通用汽车与上汽集团的合资合作协议签订于1995年,合资公司上汽通用于1997年正式成立。玛丽·博拉的此次表态表明上汽集团与通用汽车的合作将延长至2057年,这无疑是在当前“动荡”的环境下为中美汽车产业服下的一颗定心丸。
目前,在新能源和智能化领域,通用汽车一直都是传统跨国车企的领先者。上汽通用汽车已启用泛亚新能源试验大楼、广德电池安全试验室,并拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心已经全程参与到通用汽车奥特能电动车平台及相关车型的同步开发。到2025年,公司在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达到700亿元人民币。
今年也将会是上汽通用产品集中投放的一年,该公司旗下的凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版和四驱性能版都已交付。别克首款奥特能平台车型别克E5上市,其也在业内率先喊出“油电同价”策略,别克的第二款奥特能车型别克E4也将在今年年中上市。据官方介绍,从2022年到2025年,上汽通用旗下三大品牌累计有10款奥特能平台纯电产品落地。在燃油车方面,别克全新君越已经上市,凯迪拉克多款车型亦将在5月份逐步上市。从2024年起,上汽通用还将推出新一代插电式混动和强混动技术,进一步丰富产品阵营。
感觉上汽通用会在新能源赛道上将实现更大的突破
通用奥特能平台的别克E5 这续航真是港港的 实实在在
别克车主路过,正常家用性价比无敌
看到好多商务车都是别克,感觉上汽通用的实力是得到了市场的认可
中美友谊必须永固
现在汽车进入了智能化的竞争,在辅助驾驶这一块,上汽通用的技术算领先的了
以我开车这么多年的经验来看,除了自己要有好的车技以外,拥有智能驾驶科技也是重中之重,上汽通用的智能驾驶科技就不错
你是个好人!
通篇就是这么个意思吧???
她来不不来都一样,通用汽车现在可以说完全国有化了,所有大的决策都是听上汽集团的,陈虹是老大
通用新能源感觉挺好的,油耗之前是通用短板,现在新能源做好,肯定能带来新的增长
不是中国市场,通用早都完了
2024可能探界者phev要上市
恕我直言,拜登来了也白瞎,你这个奥特曼不咋样啊
通用加油,百年车企挺住
这么多水军的吗
传统大厂,一旦找到在新能源领域发力的正确方向,不可能比新势力差,这是很基本的逻辑。
超级玛丽
多款奥特能平台纯电车的出现,这都是上汽通用汽车借助电动化和智能化带来的科技创新
体验过上汽通用的电车,内外设计的都比较有创意
说实话,辅助驾驶系统很多汽车都有,但是上汽通用的辅助驾驶在其中属于佼佼者
之前坐过上汽通用的别克,中后排空间大座椅也是比较舒服的,底盘减震效果好
可以安心做到退休了?
独资才有希望
还不是薅羊毛
转发了
引进萨博班嘛?
她是工程师做起来的
选择外够支持你们哈。
上海合资的销售额都不错。看后面新能源能否跟上
定心丸由不了通用老板,老美能制裁华为,中国就不能整通用?
通用成本比较高。
自己家车名都不提一下来个毛
电气化十几年前就开始了,起了个早床,赶不赶得上晚集还不好说
明确说明了转型新能源方向了。
汽车中国人会做了,还要吃什么的定心丸?
谁来都那个样。。
美式倒闭企业到中国成香精了
通用觉得销量下滑很严重了,所以老板过来视察工作了
奥特能平台冒出个纯电mpv.很容易就起飞了,不过出晚了就没意义了
美系车昂科旗
其实说实话。。。通用比福特聪明多了。价格其实和好点的国产车比都不算贵。福特是肯定要凉了,包括林肯。
我站队福特