日前，广汽丰田举办科技开放日,在智能化方面，广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，并首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市；2025年上市的C级纯电轿车，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。同时落地的Robotaxi，也在广州南沙地区开始了商业化运营。

广汽丰田副总经理彭宝林在活动中质疑混动的真正意义是什么，直言添加电池容量不仅增加了重量和成本，更重要的是要做到电池和油箱的深度融合。他认为，不同于其他混动车型，广汽丰田混动在底层逻辑上实现了油电均衡，低速以用电为主，高速以用油为主，真正实现油电协同，获得了更好的综合性能。

广汽公布了对比几款知名车企混动车型的油箱容积、电池容量以及油耗等数据。比亚迪五代DM-i，电池容量15.8kWh，油箱容积65L，百公里油耗3.98L，而丰田第五代混动的数据是电池容量为1.8kWh，油箱容积43L，WLTC油耗为4.07L/100km。

此外，广汽丰田也在全力推进新一代电池技术研发，预计率先在2026年推出性能型锂电池，取代镍氢电池。同期，丰田也将进行全固态电池的研发，预计在2027-2028年推出固态电池为代表的新一代电动化技术，并基本杜绝热失控等负面影响，达到续航里程能达到1000公里以上，且实现快充只需10分钟的效果。

广汽丰田正在面临着日益激烈的合资车企市场竞争，短期内以价换量正在提升其竞争力，在长期更须加速推进智能化等多方面的改变，以赢得中国用户的第一选择。

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