红旗轿车在国内市场的发展并不乐观，曾一度以官车形象出现，与普通群众之间有较大差距，但从2018年旗下车型面向普通群众之后，销量就逐渐回暖，许多人认为红旗汽车仍不够“亲民”，不能只卖情怀，作为国民品牌不应该只有高端车型。

现售的红旗汽车涉猎轿车、SUV和MPV等多种领域，其中定位中型车的红旗H5显然比红旗H6销量要高很多，中大型轿车中红旗H9又比红旗H7好卖，由此可见并非价格低就好卖，只要产品力优秀，售价较高的车依然有消费者为其买单。

红旗H5是红旗汽车旗下的销量担当，14.98万元的起售价在热卖的中型车中并不算贵，顶配版裸车价为22.58万元，也比常年霸榜的凯美瑞便宜，由此可见红旗厂家在产品定价时也进行仔细考量，接下来我们就聊聊红旗H5品控如何，本文以2024款红旗H5为例进行分析。

2024款红旗H5在外观方面采用了家族式设计风格，大量的银色镀铬饰条装饰前脸，精致感十足，前大灯上方装饰条与中网边缘形成一个整体，类似双眼皮造型相当耐看。分体式大灯

也在该车上应用，极具现代气息，光源配置同样丰富，但遗憾的是自适应远近光这个实用性功能并非全系标配，高配版搭载的转向辅助灯可随方向盘转动，夜间行车也能照亮盲区视野，利于行车安全。

从侧面来看，红旗H5车顶为略溜背式，除入门版外均配备可开启全景天窗，虽然尺寸不大，但座舱通透性能有效增加，车身同样采用大面积的银色镀铬饰条点缀，与前脸豪华风格相同，凌厉的肩线将前后灯组相连，车身显得修长，车门处向内凹陷，营造出不错的光影效果。

红旗H5尾部小鸭尾造型和双边共两出排气口都展现出较强的运动气息，当下流行的贯穿式尾灯还加入自己独创的设计，点亮后有较高辨识度，如果能增加电动后尾门或感应式后尾门，产品竞争力会进一步增加。

红旗H5仅支持前排无钥匙进入（入门版除外），用户可享受到智能化带来的舒适性和便利性，7英寸的全液晶仪表盘UI界面清爽、直观，中高配版尺寸达到了12.3英寸，更利于驾驶员查看，不过对于购买顶配版车型的用户来说，目视前方通过HUD抬头显示就能看到行车信息。中控屏为内嵌式纵向分布在中控台中央，搭载红旗智联3.0Plus系统，主流功能均配备（手机互联映射除外），符合现代消费者使用习惯。

红旗H5入门版座椅配置并不高，前排电动调节以及加热、通风功能均为给到，好在座椅为织物材质，透气性较好，在夏天舒适性比中配版仿皮座椅要强很多。高配版的真皮+仿皮座椅具备通风功能，顶配版主驾驶位的按摩功能能让驾驶员很大程度上缓解长途行车的疲劳感。

虽然车身尺寸较大，但空间利用率一般，内部空间没有外观看到的那么大，前排空间还不错，不存在压抑感，第二排就相对局促了，后备厢的空间非常大，能同时容纳三个不同尺寸行李箱，家用也足够了，后排座椅支持比例放倒，一些长的东西也能放得开。

红旗H5提供1.5+7DCT，2.0T+8AT以及1.5T+E-CVT三种动力总成，今天我们试驾的是1.5T智联旗悦版，最大动力输出为124kW，账面参数较为一般，动态驾驶时起步平稳，提速快，零百加速时间为9.5秒，是一款主打舒适性的家用车，WLTC综合油耗为6.2L/100km，但实际驾驶过程中油耗表现差强人意，可能与路况和不同驾驶员的驾驶习惯有关，加注95号燃油，使其后期用车成本更高一些。

总结：作为一款合格的家用车来说，红旗H5的产品力足以满足要求，但市面上各大品牌中型车层出不穷，所以红旗H5为了稳固在中型车的地位，在未来还有很长一段路要走。

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