根据高工智能汽车研究院交付新车共有324.35万辆，同比增长37.65%。同时，前装标配搭载率为34.90%，同比增长约8%。

在这些数据中，新能源汽车前装标配搭载L2交付新车的数量为147.13万辆，同比增长75.55%。而新能源汽车前装标配搭载率为50.38%，同比增长约10%。

值得一提的是，NOA最早由特斯拉引入市场，随后蔚来、小鹏、理想汽车等品牌也相继推出类似功能。业内人士认为，NOA是衡量各大车企竞争力的重要指标。

据高工汽车数据显示，2023年上半年，国内市场乘用车前装标配NOA交付量达到20.94万辆，同比增长108.98%。同时，搭载NOA功能的车型数量超过50款，是去年同期的两倍多。此外，NOA选装配置的交付量更是达到38.62万辆。

通过分析数据可知，NOA计算方案市场主要有三个特点。首先，量产仍然存在一定的门槛，后起之秀品牌尚未实现量产，目前市场上只有英伟达、地平线、Mobileye、华为、德州仪器这五家在各领域占据优势的巨头实现了量产，而黑芝麻、芯片、后摩智能等品牌尚未达到量产阶段。其次，英伟达和地平线这两家供应商合计占据了市场份额的八成以上，而其他厂商只占据不到二成份额。第三，搭载NOA功能的车型仍然集中在高价位上，尽管标配均价持续下降，但进入量产普及新周期。

高工汽车的统计数据显示，上半年占据新车市场的价位超过30万元的车型仅占不到20%的份额，但相应地，占全部NOA交付量的NOA新车占比却超过了85%。上半年前装标配NOA新车交付均价为38.32万元，同比下降了3.27万元，呈现出持续下降的趋势。此外，地平线的NOA计算方案覆盖的车型数量最多，价格区间最广，而英伟达则排名第二。

地平线创始人兼CEO余凯曾透露，中国汽车品牌中超过80%的30万元以上的车型都装备了L2+高级辅助驾驶。他表示，L2+正在成为20万元价位的标杆车型的标配。他进一步指出，到2025年，汽车行业的目标是在合理的性价比下，使高速NOA、环线NOA以及封闭道路的自动驾驶体验变得更加顺畅，并且价格不能过高。与此同时，还需持续投入将城区NOA的可用性提高。

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• Dream陆地巡洋舰 1个月前

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