三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索最新消息显示，特斯拉在“退一赔三”案件中败诉。据报道，一位名为韩某的特斯拉车主于2019年起诉特斯拉，最终在一审、二审和再审中获得胜诉，成为首个成功获得“退一赔三”赔偿的特斯拉车主。法院判决特斯拉退还韩某购车款并赔偿三倍金额。
近日，韩某在其社交媒体账号上发布消息称，最高人民法院已经裁定驳回特斯拉的再审申请，此前三年多的特斯拉“退一赔三”案件终于有了终审结果。这项判决进一步明确了特斯拉在售后服务和消费者权益方面的责任，也体现了中国司法机关维护消费者权益的决心。可以预见，这一终审判决对于特斯拉今后在中国市场上的经营和服务将产生很大影响。
这起维权纠纷源于车主韩某购买的特斯拉二手车出售存在重大事故，韩某认为特斯拉欺骗消费者，于是将其告上法庭。2019年，韩某花费了近38万元在特斯拉官网上购买了一辆合法认证的二手特斯拉Model S P85。但经过一段时间的使用后，他开始发现车辆存在多个问题。随后通过第三方机构检测，他发现车辆的C柱和后翼子板存在切割和焊接的痕迹。韩某认为这些问题涉及到生命安全问题，但特斯拉却拒绝了他的要求。因此，他决定起诉特斯拉公司。在2020年12月4日，法院做出了一审判决，认定特斯拉公司存在欺诈行为，并要求其退还韩某购车款并赔偿约114万元。这是国内首例判决特斯拉公司“退一赔三”的消费者维权案例，引起了广泛的社会关注。
特斯拉方面对一审判决表达了充分的尊重和保护消费者合法权益的态度，但指出该案中涉及到特斯拉车型工艺与传统车型差异较大，原车辆评估报告未能完整准确反映车辆真实状况。这也是特斯拉提起上诉的主要原因。2021年9月16日，北京市第二中级人民法院作出了终审判决，判定特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司构成了销售欺诈，并驳回了特斯拉的上诉。根据判决，特斯拉需要退还车主韩某超过151万元的购车金额，这也成为国内首例特斯拉“退一赔三”案件。
2022年3月，有消息称特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司已向法院提出再审申请书。据了解，特斯拉与一位名叫韩某的消费者之间发生了一起买卖合同纠纷。在此案件中，特斯拉方不满北京市第二中级人民法院于2021年作出的（2021）京02民终2302号民事判决结果，故向法院提起了再审申请。此次再审申请书中详细阐述了特斯拉的诉求和对韩某的指控。该案件将继续在法庭上进行审理。
据报道，特斯拉公司刚刚在北京二中院的上诉中败诉，案件本身涉及一名车主韩某在使用特斯拉汽车时发生故障。特斯拉公司认为该事故不应属于产品质量问题，而是由于车主人为原因造成的。不过，北京二中院认为特斯拉存在产品质量问题，并责令其退款。
特斯拉随后申请再审，并提出两项请求。首先请求撤销上一审法院作出的判决，同时要求驳回韩某的所有诉求。其次，还要求韩某承担本案一审和二审的全部诉讼费用。
这次败诉对特斯拉无疑是一个沉重打击，尤其是在中国这个全球最大的汽车市场里。作为全球知名的电动汽车制造商，特斯拉必须对产品质量进行更加严格的控制。同时，必须确保对客户发生的任何问题都能及时解决，否则将会给品牌形象带来非常负面的后果。
“退一赔三”案然有了结论，但双方的民事诉讼还在继续。特斯拉曾起诉车主韩某，要求赔偿他的代步车使用和维修费，总金额超过77万元。3月13日，韩某在社交媒体发文称，他和特斯拉就这起代步车索赔官司进行了庭审。特斯拉要求赔偿每天1500元的使用费，总额超过50万元，但一审法院只酌情支持150元/天的代步车使用费。此外，韩某还与特斯拉存在两起名誉权纠纷案件，均在审理中。其中一起案件是特斯拉公司发表不实言论，指责韩某参与策划上海车展维权事件，严重侵犯了他的名誉权。另一起案件是特斯拉起诉韩某长期发表侮辱和诋毁特斯拉的言论，侵犯了特斯拉公司的名誉权。
据媒体报道，一辆特斯拉汽车在美国得克萨斯州发生撞车事故，造成两人死亡。事故原因目前仍在调查中。据当地警方表示，事故时特斯拉车辆没有驾驶员坐在驾驶座位上。这引发了公众对于特斯拉的自动驾驶科技的安全性担忧。特斯拉方面表示，他们正在配合调查，并表示事故发生时车辆的自动驾驶系统并未启动。不过，特斯拉曾多次被指使用不透明的自动驾驶技术，加上此前曾经有多起特斯拉自动驾驶事故的发生，这也引发了人们对于特斯拉自动驾驶技术的质疑。目前，特斯拉方面仍未对此次事故做出进一步回应。同时，车辆行驶安全也再次引起广泛讨论。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
这是个人消费者面对大集团公司时一定会面临的问题，要么接受一定金额的和解封口；要么就准备承受对方各种合法地侵害折磨。 法律平等，但法律技巧不平等；便宜的律师没对方厉害，厉害的律师没官司便宜。
特斯拉要求支付代步车相关使用费1500元/天，共计人民币50余万元
搞得都不想买特斯拉了
本来打算再提一台特斯拉，这样欺负消费者，坚决不考虑了。支持国货。考虑理想，或者小鹏。
这是那个特斯拉财大气粗冻结车主资产的案子吗
不知道这时候的特粉们是不是依然高呼“相信法律的公平公正！”呢？
三年呐…维权成本如此高，还是躲着点比较省事。
谁买谁上当！本人三月刚买的，交车时油漆有问题，现多次投诉，特斯拉无人沟通解决！
正义可能会迟到，但不会缺席
网上不是说特斯拉不会败诉的吗？
这么明显的问题都打死也不认，还指望能承认别的？
中国消费者不容易，尤其面对资本主义！！
你赢了官司，让他赔钱，他就从其他各个方面起诉你，让你也赔钱，让你疲于应付，就像糖一样粘住甩不掉，其实就是美式思维流氓行为。最好最安全的方法就是不买特斯拉……
时间太长了，效率太低
150万对特斯拉来说是小钱，但是对美国这种大企业来说，它宁愿花10倍的钱找律师起诉，也不愿意赔这点小钱。就算它做的不对，也要恶心对方，只要有一点法律的空子，都会把你告上法庭，这也是资本让普通人厌恶的原因，财大气粗，仗势欺人。幸好我们国家法律不惯着这种大资本集团
看来，T不会罢休，这么个做法，本来想买，现在放弃了（这个人赢了官司后，估计这辈子因为这个永不得安宁，如果继续输官司，不知道最后T会不会启动星链来对应他）
可怜个人永远，干不过一个500w的法务部门
这个品牌的车不能买，就算大赢了官司，最后输了人心
打个官司都这样 没钱打得起吗
在美丽国，可能3个月都不需要，为何要3年
三年
所以没有买特斯拉 一锤子买卖的生意不做
耍无赖只是恶心车主，法律终究是正义的
哇，恭喜恭喜，第一次看见特斯拉败诉
特斯拉还有一次向检察院申请启动重审的机会，加油噢
这个是因为没法修改所以最后特斯拉输了，但是刹车数据在你发生碰撞的时候后台就已经知道了，然后马上把数据修改为对特斯拉有利的数据，所以就鉴定不出来问题了。不买特斯拉就对了！
牛 白嫖70多万 这下直接二手特斯拉变全新taycan了
特斯拉知道自己赢不了，但是大公司就是不会轻易的让消费者赢，不停上诉反诉各种恶心招数，吓跑那些怕想维权又怕麻烦的消费者
都这样了特斯拉还硬咬着车主不放，可想而知就是刹车失灵他会承认刹车失灵吗？
特斯拉的新闻应该有流量啊
走法律程序必须支持！
“正义虽晚，绝不缺席”，这是局外人鼓励局中人的话。当事人面对正义不缺席的这三年，谁能体会其中的煎熬？如果毅力差点的人，或许都可能会被熬疯。
前两天莫名其妙的还想起这个案子好几年了也没看到结果，这就推送来了
买比亚迪吧，支持国产
在中国能打赢退一赔三的基本上都是很有实力的了
正义也许会迟到，但绝不会缺席
真难缠反正就是无理也要争三分。最牛法务部
花了3年，才退一赔三成功，老百姓是真不容易
对特斯拉真的不太感冒
坚定不移地支持车主维权。
既然特斯拉要赔偿，则充分说明特斯拉将事故车当新车卖的欺诈行为，代步车，只是特斯拉补偿车主无法使用新车的工具，不应付费，如果特斯拉不卖事故车欺诈车主就不会产生代步车等等后续一切问题，自已犯错犯罪自已买单承担后果。
消费者维权确实难
听说即使你赢了 特斯拉也不会让你这么轻易的拿到钱
拖了三年就是想故意拖死消费者，法务强大
尊重客户，尊重法律，尊重自己！
3年，特斯拉集团攻打一个个人！期间还使用冻结资产等一切肮脏手段，非常卑劣
这个车真是无语死了，你和消费者之间的关系没有定位清楚，消费者是你们车企的衣食父母，就这样对待用户，丢尽了脸面和市场的好感
我认为车主不应该承担1500元/天 的使用费，因为如果不是特斯拉销售公司欺诈在前，也就不会造成车主买卖特斯拉的事实发生，不发生买卖合同也就不存在使用，所以归根结底是由特斯拉销售公司造成！
3年呀！。。。。。。。
可见普通人要与大公司维权有多难，一个官司3年。还不够，还要反诉你其它的，继续一直恶心你。参考以前一个案例，可能还要反被判个敲诈勒索去坐牢。
副总裁可能要改口了：消费者和法官都要加强教育
真不容易呀，在证据确凿前提下，平民也要被折磨三年才能赢官司
给北京法院点赞
流氓有团伙集团依仗，个人太难有胜算了。
但愿这是开了个好头。