激光雷达技术路线之争再起波澜

——零跑汽车创始人朱江明力挺激光雷达应用

近日，零跑汽车创始人朱江明在接受媒体采访时，对当前智能驾驶领域的技术路线之争发表了看法。他明确表示："在安全性能方面，搭载激光雷达的车型显然更具优势。"朱江明特别强调，随着技术进步带来的成本下降，激光雷达已逐渐成为消费者能够负担得起的重要传感器。

这一表态恰逢国内汽车安全标准迎来重要变革。5月16日，由国家相关部门起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准已完成制定工作，正式进入公开征求意见阶段。值得关注的是，据统计数据显示，目前国内市场仍有超过40%的车型尚未配备自动紧急制动系统。新国标一旦实施，所有乘用车都将强制安装这一安全配置。

自动紧急制动系统的工作原理主要包含三个关键环节：环境感知、风险判断和执行制动。系统首先通过各类传感器采集道路信息，当检测到潜在碰撞风险时，会根据预设的安全参数自动触发制动机制。其中，环境感知环节的技术实现方式，正是引发业内"视觉派"与"激光雷达派"争论的焦点所在。

在这场关于智能驾驶技术路线的讨论中，朱江明的观点无疑为激光雷达阵营增添了新的声音。随着新国标的推进实施，这场技术路线之争或将迎来新的变数。

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