今年上半年，紧凑级轿车市场发生了巨大的变化。传统的车型如轩逸、速腾和卡罗拉逐渐被国产车型所挑战，甚至被取代。以5月份细分市场销量为例，比亚迪秦PLUS DM-i排名第二，仅与速腾相差不到3000辆。加上其电动车型，秦PLUS系列已经成为该细分市场的销冠。

最近，在北京雁栖湖国际会展中心举行的比亚迪秦PLUS万人交车盛典标志着其成为百万秦的首个重要纪念日。据悉，秦PLUS系列于2021年首次推出了DM-i超级混动车型，仅1年半的时间就成为了A级轿车市场的销量冠军。比亚迪计划在2023年推出冠军版秦PLUS。据该公司透露，截至目前，秦系列已连续夺得全品类汽车销量冠军。自三月份以来，比亚迪秦的销量一直保持在每月超过4万台的水平，六月份的销量为4.42万辆。今年1月至6月，比亚迪秦累计销售215,773辆。

尽管紧凑级轿车市场竞争激烈，但比亚迪秦成功开辟了一片市场蓝海。一方面，秦系列车型采用了比亚迪的DM-i技术，在燃油经济性、平稳性和静音性方面具备优势，并受到绿牌政策的支持。另一方面，比亚迪秦在2023年率先推出冠军版车型，进一步提升了性价比。

对比之下，尽管日产轩逸在2023年迎来了大改款，同时推出了燃油/电动混合动力版本，但这两款车型都无法享受绿牌政策的优惠，如免购置税等。主要以燃油为动力，在使用成本上无法与比亚迪秦的DM-i和电动车型相竞争。可以说，秦PLUS DM-i及其后续推出的冠军版车型非常针对性地影响了轩逸在市场上的竞争地位。

然而，无论是轩逸还是卡罗拉，能够在紧凑级市场长久占据优势的秘诀除了极致的性价比外，品质也是最重要的因素。

目前，秦系列的销量已突破百万辆。然而，决定其未来能走多远的因素还要看其质量和耐久性。如果能够在这两个方面做到出色，秦系列的影响力可能不仅局限于国内紧凑级市场，而是扩展到全球。

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