三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
日前,工信部原副部长苏波在第七届中国制造强国论坛上表示,我国新能源汽车经过10余年的发展,已经形成引领全球汽车产业转型升级的新优势。新能源汽车快速发展,对燃油车生产企业提出了严峻挑战。
新能源汽车发展对燃油车提出严峻挑战
苏波认为,这两年新能源汽车快速增长,每年减少几百万辆燃油车的产销,汽车行业的产业变革势在必行,相关企业要有紧迫感。一定要保持战略定力,紧紧抓住汽车新赛道的新机遇,完善相关政策措施。
12月新能源汽车零售销量预计将达70万辆
从最新数据看,乘联会预计,12月乘用车市场零售将达到220万辆,同比增长4.5%。其中,新能源汽车零售销量预计将达70万辆,同比增长47.4%,环比增长17.0%,渗透率将达到31.8%。
乘联会表示,12月中旬乘用车总体市场折扣率约为14.7%,整体让利水平相比上个月的14.2%有所提高,终端也在抢抓年底交车。
高油价对燃油车主钱包发出严峻挑战!
我觉得新能源汽车犹如当年原子危机时石英表对机械表的冲击样。
说起来容易,战略定力,不是翻大饼。企业直接一翻没翻过来就没了。
我要是网红,我他么成天开v8溜达
没有一纸政令的话,那就另当别论了。
落条件强迫引导消费有区别吗?
电车养路费快点收
八成新能源车主现在还没到换电池时期,等到了他们就知道了
我也想开开新能源,但是什么时候能把充电桩落实到每家都能有自己的一个私桩?
自用充电桩都按不上,这是个难题
没有政策扶持看看会怎么样
有本事不要补贴新能源,竞争环境就不一样,买新能源车的过个三五年再说吧,换电池的车加什么油都够了
国家政策要求,放心发展新能源吧
要不是油价高,哪有新能源的事
新能源发展了个啥?
新能源车只适合城市短途使用,在寒冷的北方和高原山区与经常跑长途的不会买新能源车。燃油车还是有很大市场的。再说新能源车又不省钱,换一组电瓶太贵了,可以买辆新车了。我本人只要市场上有燃油车决不买新能源车。
油车跟电车一样的政策!免税、不限号,养路费从油价分离,你看有没有挑战