2024年11月22日，法拉利车迷们再次迎来了一个令人兴奋的时刻——法拉利12Cilindri Spider在上海法拉利之家亮相。此前，这款车型已在深圳万象城的广州车展上首次展出。售价方面，12Cilindri Coupe的指导价为598.80万元，预计于2025年下半年交付；而12Cilindri Spider的指导价则为658.68万元，预计于2026年初交付。

作为法拉利812的继任者，12Cilindri并未采用混合动力或涡轮增压技术，而是坚持使用纯自然吸气发动机。该车的最大功率达到830CV，峰值扭矩为678N·m，从静止加速到100km/h仅需2.9秒。敞篷版本在车速不超过45km/h的情况下，可在14秒内完成开关篷的动作。

以下是12Cilindri Spider的一些关键特点：

- 扭转刚度相比之前提高了15%，比12Cilindri Coupe重60kg；

- 开关篷时间仅为14秒；

- 搭载先进的电控系统，包括虚拟短轴距3.0系统和8.0版本车辆侧滑角控制系统，能够在关键时刻提供安全保障；

- V12发动机的红线转速高达9500rpm；

- 后备厢容积为200L。

设计方面，Spider和Coupe车型采用了相同的设计风格，由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心打造。与之前的法拉利812 Competizione等车型相比，12Cilindri的外观更加简洁流畅，前脸设计让人联想到经典的365 GTB4车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4733×2176×1292mm，轴距为2700mm。轮胎可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport，规格均为前275/35 R21，后315/35 R21，油箱容量为92L。

车尾部分是敞篷版与硬顶版最大的区别，两个驼峰设计让人想起过去的赛车。设计师没有采用大型后扰流板，而是使用了两个主动挡板，形成类似三角形的外观。这些挡板能在低风阻两种模式之间切换，以适应不同的驾驶条件。车尾下半部的扩散器具备三个独立通道，提高了扩散器效率，并使车身看起来像是悬浮在扩散器之上。

内饰方面，12Cilindri提供了多种配色选择，中控台层次分明。仪表盘为15.6英寸，乘客显示屏为8.8英寸，中间位置的10.25英寸屏幕形成了“下沉式”设计，三块屏幕共同构成了全新的人机交互界面。音响系统由法拉利与Burmester合作开发，总功率达1600W。此外，新车还配备了大尺寸有色玻璃车顶，优化了车内空间感并保持了良好的热效率。电容方向盘、苹果CarPlay、Android Auto等功能也一应俱全，中控区域还标配了无线充电模块。

动力方面，12Cilindri搭载F140HD发动机，最大功率830CV，峰值扭矩678N·m，匹配8速双离合变速箱。这款发动机经过升级，使用了钛合金活塞连杆，提升了性能表现。硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒，敞篷版为2.95秒，两款车型的极速均超过340km/h。新车还配备了ABS Evo控制器和6向底盘动态传感器，提升了制动精度和响应速度。四轮独立转向系统进一步增强了过弯时的控制能力。

尽管很难直接将12Cilindri与其意大利老乡兰博基尼Revelto进行对比，但两者都使用了V12发动机。12Cilindri是一款FR布局的纯自然吸气跑车，而Revelto则是一款MR布局的混动超跑。两者的定位不同，但都能带给车主独特的驾驶体验。

表情 点击这里取消回复。