赛力斯汽车联合文灿集团举办IDRA万吨超级压铸机投产机器人一体化铸件加工技术应用启动仪式，并宣布IDRA万吨超级智能压铸单元正式投产应用。此外，该单元还将首创应用上海发那科自主研发的高精度机器人加工技术。

原设备创始人、赛力斯集团董事长张兴海表示：“即将投产的万吨超级智能压铸单元，是目前全球首台、全球最大的两板式压铸单元。”

随着新能源汽车成本控制的重要性不断提升，一体化压铸技术在越来越多的车企中应用。虽然特斯拉最早采用了这项技术，其一体化压铸机锁模力仅在6000吨左右。而小米汽车则宣称其一体化压铸机的锁模力达到了9100吨，而赛力斯的锁模力近万吨。

但是，锁模力的大小并不能决定一个压铸机的制造水平，具体能够生产出什么样的产品以及调教也是重要因素。

应该注意的是，据车主反馈，一体化压铸的零部件在碰撞后的维修成本会比较高。正常情况下，一体化压铸机主要生产车身地板等零部件。

赛力斯也将启动和核心供应链技术创新系列活动，加强与产业链上下游企业的合作与协同。

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