三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
马斯克先生和理想汽车CEO李想最近在推特上进行了“隔空互动”。据“汽车之家”报道,一个特斯拉车主在推特上转述了一段李想关于自动驾驶技术的采访,李想表示特斯拉的辅助驾驶系统FSD是“真正大规模数据驱动的人工智能计算平台”,并赞扬了特斯拉在硬件配置、成本、可扩展性、人工智能操作系统、大规模数据收集、模型训练、算法方面的优势。
虽然双方在车端的计算平台和传感器成本还存在差距,但马斯克看到这篇推文后表示“李想的评估非常准确”。
理想汽车计划在今年Q4推出自动驾驶系统NOA的早鸟测试,李想表示他们构建的技术路线和特斯拉FSD的类似,都是以模型训练为主,以人工干预为辅,建立高效率、高质量的训练体系。他还表示,理想的AD Max可以跑通大模型的城市NOA,AD Pro则从最初性能设计时就确定只支持高速NOA。
李滨怎么说
英文翻译过来是“准确”,不是很正确或非常正确,小编看认真点
中国塔塔
王传福认为自动驾驶就是个笑话。
什么新能源 电瓶车就是电瓶车
特斯拉就相当于手机届的苹果?
不需要回应
对于马斯克来说,李想可能只算的上一个粉丝
理想的技术?算了吧,也不瞧瞧研发投入多少
只要是人都喜欢听别人说好话[ahl_旺柴]
为何特斯拉的车也就那么回事,车企却都要”对标特斯拉”,普通消费者理解不了,看到的都是车怎么样,都是表面现象。
在新能源车这块看得越多,理解得越深,就越知道特斯拉厉害在哪些地方。
特斯拉的汽车造的确实不咋地,因为特斯拉根本就不是一个正儿八经的汽车公司,他是一个能源与科技公司,但是,谈到电控电机和辅助驾驶,确实在目前的汽车界里毫无疑问的老大!所以,喜欢他的自然无需多言会一直喜欢,不喜欢他的再怎么也不会喜欢!备注:我个人是不喜欢特斯拉的,因为我觉得对于汽车这个工具,技术这个东西并不能代表所有,综合体验才是选择的重点!
特斯拉会的我们都会[ahl_旺柴]
个个都说特斯拉不好,个个都在学
是这样的,大多数人不过认为车就是大号家用电器,这些花活儿倒吸引人了
你现在看到中国新能源车企业吹的什么电控电机,什么智能驾驶底层架构,什么车身电池一体化,什么UI设计理念,往前倒找2-6年,基本能在特斯拉发布会或者实车上看到。
能普及普及有啥优点吗