据外媒报道，在德国沃尔夫斯堡的一次会议中，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，大众汽车因结构、流程和高昂成本等问题而失去了市场竞争力。施文韬强调，大众品牌正处于危急状态，若不大幅度削减成本，将无法有效运作。他强调，关键问题，特别是人员问题，必须得到解决。

大众汽车人力资源总监同样表达了紧缩成本和减少员工数量的需求。他认为，仅有通过降低成本，企业才能持续作为一个面向未来的雇主。此外，为实现成本节约的目标，大众汽车预计将最大限度地利用部分退休和退休规定，以及其他节省用人成本的措施。

据悉，为节约运营费用，大众已在11月初在德国多个地区执行了招聘冻结。公司计划通过各种措施，到2026年节省100亿欧元，并计划将品牌销售回报率从3.4%提升至6.5%。与此同时，大众集团正在与劳资委员会就品牌裁员计划进行磋商，具体计划预计将于12月6日公布。此举被视为大众在电动汽车转型过程中提升效率的重要一步。

值得注意的是，大众此前已有裁员的消息传出。今年9月，大众曾考虑在位于德国东部的茨维考工厂进行裁员，并可能于10月底对数百名定期合同员工的合同不予续签。另外，在2023成都车展上，施文韬曾谈及销售回报率提升与电动车销量增长并不冲突的观点。他认为，通过成本控制，达到电动车与燃油车均能盈利是可能的。大众已经实施了包括中国市场在内的“塑形计划”，目的是降低运营成本、提升效率及优化流程和体系。

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• 成钧君 1个月前

  挺好的，CEO能直接认识并指出这个看起来很没面子的事儿，以后都要拿产品力、性价比来说服用户，利好消费者~中国品牌牛批！

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• 铁甲飞龙AZEL 1个月前

  买华为才有信仰关键是爱国

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• 坚决打击一切来犯之敌 1个月前

  信仰是无价的，永恒的“竞争力”

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• 老虎班子 1个月前

  没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格

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• 成言疯语 1个月前

  没学到精髓，车企要靠YZ和BX才能有竞争力

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• 优雅本尼3o6 1个月前

  说白了就是因为你们有工会

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• 用户9503346196662 1个月前

  控制成本后的车能买吗？

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• 灿烂百香果YNW 1个月前

  一个破大众还谈品牌力，有啥品牌力啊，10多万20多万的破车，就是底层车，底层老百姓买的车，还谈上品牌力了，搞笑

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• imbaCCCCC 1个月前

  乐

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• 卓 1个月前

  要减配了

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• A小赵358 1个月前

  大众配置本就出了名的低，还控制成本啊

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