多家新能源车企及传统车企旗下新品牌于近日公布了2026年1月的销量成绩。与去年12月为冲击年度目标而普遍创下销量高峰的情况相比，今年1月各品牌销量逐步回归常态，符合历年同期的季节性波动规律。不过，部分品牌依然实现了显著的同比增长。

从具体数据来看，多数品牌1月销量维持在2万台以上，其中处于2万至3万台区间的品牌较为集中。鸿蒙智行整体表现较为亮眼，1月共售出57915台，同比增长65.6%。其旗下的问界系列单月贡献40016台，同比增长83%，销量在其各系列中保持领先。小米汽车1月交付量超过39000台，公司创始人雷军表示，这一成绩主要由YU7车型贡献。由于新款SU7计划于4月正式上市，初代SU7目前已停售，仅余少量现车、展车及二手车在售，当前正处于新老车型切换阶段，现款SU7交付量大幅减少。尽管如此，小米汽车1月的整体市场表现依然可观。零跑汽车1月全系交付达到32059台，同比增长27%，在竞争激烈的市场环境中保持了增长态势。

在同比增长方面，多个品牌呈现出高速增长。其中猛士品牌1月销量同比增长超过300%，其M817车型为增长贡献显著。奕派科技同比增长达145%，在整合东风奕派、东风风神与东风纳米三大品牌后，市场表现更为活跃。此外，极石、极氪与蔚来公司的同比增幅均接近100%，实现了销量翻倍。

行业观察指出，2026年1月整体市场销量表现平淡，是多种因素共同作用的结果，包括相关政策红利逐步退坡、2025年底消费需求在一定程度上被提前释放等。随着各地方补贴政策与厂家新促销举措陆续实施，叠加春节后消费市场逐步回暖，以及3月起多款新车密集推向市场，业内普遍预计今年汽车市场将呈现“前低后高”的发展趋势。

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