上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会、上海市经济和信息化委员会最近一同发布了《上海交通领域氢能推广应用方案》。该方案明确表示，要重点发展重型卡车、公交车、冷链运输和非道路机械等应用场景，并计划到2025年前发展超过1万辆燃料电池汽车。

根据方案要求，燃料电池汽车将在以下交通领域得到拓展应用：

1. 氢能重型卡车：重点推广氢能应用于行驶路径固定的重型卡车，主要应用于集装箱运输、钢材运输和汽车运输等领域。该方案计划加快氢能重型卡车的商业化应用，同时在洋山港进行智能燃料电池重型卡车的试点示范。

2. 氢能物流车：重点关注生鲜冷链、物流配送以及城际物流、城郊物流等运输场景，推进城市配送、邮政服务和冷链运输等领域的试点示范，并加强区域间和城市间的物流配送示范应用。

3. 氢能非道路移动机械：基于港区、园区、厂区和机场等特定应用场景，探索推广燃料电池叉车、燃料电池乘用车、燃料电池轮胎吊、燃料电池牵引车和其他非道路作业设备的示范应用。

除了车辆应用方案，该方案还提到了基础设施建设的完善。根据“站车协同”原则，规划合理布局加氢站，并加快推进加氢站的建设，力争在2025年前建设不少于70座加氢站。

通过该方案，上海市将进一步推动燃料电池汽车在交通领域的应用，加速氢能技术的发展，并为未来建设更加环保和可持续的交通系统做出贡献。

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• 追梦画诗 1个月前

  新能源未来可期啊

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• 小马cx30 1个月前

  目的是什么？环保？还是只是为了消费

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• 用户5828715716682 1个月前

  叉车怎么加氢。公司储备氢，是个危险源。哪个工厂愿意那么麻烦，用这个

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• mdisclearly 1个月前

  5年后电车淘汰 氢车继续割一茬

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• 凯凯 1个月前

  在割几年电车正好饱和了换氢能源在割一波，钱呀不断的赚

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• 大舅美如画 1个月前

  电车稳了，布局氢能源

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• 用户4082406333142 1个月前

  续航是个问题五年后淘汰一批，后续更换还不如买油车耐用呢。亏

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