5月12日，据财联社报道，欧洲议会环境委员会本周三（5月11日）投票否决了要求汽车厂商采用更严厉减排目标的提案。

欧盟委员会曾在2021年提出，到2030年将温室气体净排放量较1990年至少减少55%，并在2035年中止内燃机汽车销售（代号为“Fit for 55”）。5月11日发起的这项投票，是关于要求将欧洲车企2030减排目标提高至70%的提案，最终以微弱劣势未能通过。

图片源自欧洲议会

不过“Fit for 55”方案成功以46票赞同、40票反对和2票弃权过会，后续将进入欧洲议会全体会议的日程。

欧洲议会环境委员会主席Pascal Canfin表示，很遗憾今天无法将2030的减排雄心更推进一步，但我们前进的方向依然是明确的，即2035年起只允许销售零排放的汽车。

欧洲计划到2030年将温室气体净排放量较1990年至少减少55%

对于欧洲车企来说，在严苛的减排法规及未来减排规划的督促下，主流欧洲汽车品牌已经制定了自己的电气化战略。

比如，梅赛德斯-奔驰计划到2030年前实现全面纯电动，大众汽车集团宣布在2030年将欧洲市场的电动车销售占比提高至70%，斯特兰蒂斯宣布将在2030年停止向欧洲市场销售存在排放的汽车，宝马集团预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。

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• 用户哎哟呵 1个月前

  有实力的大厂肯定会推动氢燃料内燃机的发展

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• 美食家gub 1个月前

  海外｜减排目标提高至70%？欧洲议会否决一项更严厉2030减排计划

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• 左转弯513 1个月前

  欧盟委员会曾在2021年提出，到2030年将温室气体净排放量较1990年至少减少55%，并在2035年中止内燃机汽车销售（代号为“Fit for 55”

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• 用户8682911449387 1个月前

  就算天塌下来变成一片废墟，他的脸色也不会有丝毫变化。

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• 关注好品牌 1个月前

  2030年实现碳达峰没错，但
  强制汽车0排放主观，纯电动汽车尚不成熟。
  关键是能否解决温度对电池馈电、寿命的影响，以及电池容量或者充电速度的难题。
  ★全面电气化铁路，全面无轨或有轨电车公交、轻轨、地铁交通是行之有效的！

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• 两广13M 1个月前

  否决得好

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• 热爱小汽车 1个月前

  欧洲骗人的鬼

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• 用户190236725111 1个月前

  节能减排，欧罗巴是能源短缺

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• 头条精神科主任 1个月前

  放心，无法完成这个目标

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