据日经新闻报道，多家日本汽车零部件企业在6月陆续让企业员工临时休假。据了解，之所以休假的主要原因是芯片短缺以及由于中国疫情造成的物流紊乱，此次停产的零部件企业主要是与日产和丰田有业务往来的企业。

最新消息显示，丰田已经第三次下调6月全球产量目标。而供需关系的改变已经对日本国内的就业环境造成影响。

报道称，在日本，企业让员工临时休假时仍会维持劳动合同，但休息期间的工资将会有所减少。相关法律规定，在相关情况下企业必须向员工支付6成以上的工资。数据显示，在日本约有70万人在汽车零部件企业工作。

据悉，丰田集团旗下生产内饰材料的丰田合成在6月份让日本国内的所有员工放假1天。与本田存在大量业务往来的大型齿轮制造商武藏精密工业也在最近两个月的工作日中安排了3天的休假时间。此外，座椅生产商泰极爱思（Tachi-S）也让位于神奈川县的50名员工临时休假10天。

丰田已经第三次下调6月全球产量目标

日经新闻称，从去年以来持续的芯片短缺问题并未得到解决。另外，从中国进口的零部件也还没有恢复正常。

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