昨日，笔者写了一篇关于李想先生的报道，内容主要是针对他在一个推广理想L9的活动中，说到的“司机是一个低一等级，身份很低的人”，表达了一些看法。

结果很遗憾的是，除了车评网官网外，不少外部平台都被以类似“侵犯名誉/商誉权”的理由，删除了文章。

对此，笔者想请问一下李想先生，难道这话不是您说的吗？近日，整个汽车行业的目光，都被您吸引去了。理想L9，一台仅仅搭载着65L油箱的新能源汽车，就能综合续航达到1100公里，确实很了不起；一台在动力方面，没有自身过硬的核心技术情况下，却可以媲美库里南，而且售价还不到50万元，明明可以直接拿走我们45.98万元，却还要送我一台车，属实良心……给了我们这么多的惊喜，让我们也能有机会享受阶级的优越感，摆脱下等人的身份，在此，真心感谢您和您的理想汽车。

接下来，我想严肃的理解一下您说的那句话。看过完整视频的人应该都清楚，当时采访人问您，关于主驾后方没有小桌板的问题，是不是因为安全考虑？您先肯定的回答说，“跟安全没有关系”，然后紧接着说的却是如果主驾后面有人动你座椅，“就会分心，非常不安全”……What？不知道您当时是不是身体不适，说话没有经过处理器，还是您有下意识否定别人观点的习惯？这是想说啥呢？

紧接着就是谈到了司机的话题，您说“有老板在，司机是低一等级的人”，说到这里，有些媒体刻意的省掉了“一”字，解读成您说的是“司机是低等级的人”，这点我觉得纯属恶意解读，差一个字，表达的意思有天壤之别。“低等级”是在全社会层面，所代表的阶级，但是，有了“老板在”，低“一”等级，这话也不算有毛病，毕竟“等级”有很多理解，比如在公司的职务低，也是一种低，不能就解读为“人格”低级，所以我也不认为这句话单独看有大问题。

但接下来您说的是“身份很低的人”，是的，我反复听了很多遍，您明确说的是司机是“身份很低的人”。那么我就想替广大车友问问，何为“身份”，何为“低”？

身份：指人的出身和社会地位。在中国，身份制作为意识形态是中国文化精神的主要部分和重要的道德行为规范准则，它对中国人的作用是持续的，这种持续作用在他们心理层面的深处也凝成一种情结。

所以，我可以很清楚的理解您说的意思就是 “司机是一群出身和社会地位很低的人”，没错吧？后面您提到了理想L9就是不想让车主变成“一个司机的身份”，再结合您前面的言论，这难道不是对“司机”这个职业的歧视，又是什么呢？我读书少，您别骗我。或者哪里有问题，您可以告诉我。

最后，我还是想强调一遍，这是新时代，新社会，人早已不分三六九等，高低贵贱，如果您自己内心还是有着封建思想，那么作为公众人物，在公众场合，请自重。另外，既然说了，就要认，别畏畏缩缩的到处删帖了，事实就是事实，如果贵品牌甚至贵人的名誉权受损，那么请在自身找原因，不会说话就不要出来说话，而不是剥夺媒体和公众的言论自由。除非您承认当时身体不适，在不由自主的胡说八道。

末了，还是想问问您，主驾后面不放小桌板，到底是不是出于安全考虑？您的回答和分析，确实让我们有点不知道您到底想说什么。

本文为【车评网】原创，作者：郭友力，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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