本田发布2030战略蓝图 电动化与智能化双线并进

近日，本田汽车公布了面向2030年的全球发展战略。该战略着重调整了电动化发展路径，在保持纯电动技术研发的同时，更加强调混合动力技术的升级。这一调整显示出本田在应对当前市场变化时的务实态度，力求在技术创新与商业可行性之间取得平衡。

在智能化领域，本田将投入大量资源开发新一代驾驶辅助系统。据悉，这套系统将整合导航功能，可在城市道路和高速公路上实现加速、转向等操作。得益于本田在自动驾驶领域的技术积累，该系统预计2027年将在北美和日本市场的电动车型上率先应用。针对中国市场，本田选择与Momenta展开合作，共同开发适应本土道路环境的智能驾驶方案。

混合动力技术方面，本田宣布对"e:HEV"双电机系统进行全面升级。通过优化发动机工作区间和提高驱动效率，新系统将实现更出色的燃油经济性。同时，新一代平台将采用轻量化设计，配合电动四驱单元，预计整体燃油效率可提升10%以上。值得注意的是，本田计划通过零部件共享等方式，将混合动力系统的制造成本较2018年车型降低50%。

关于纯电动战略，本田承认市场增速低于预期，因此调整了部分计划。原定2030年电动车占比30%的目标将被下调，加拿大工厂建设也将延后。不过，本田仍坚信电动车是未来方向，其"0系列"首款车型将于2026年面世，采用全新电子架构和智能操作系统。从2027年起，本田主力车型将启用全新品牌标识，彰显转型决心。

在生产体系方面，本田强调将建立更加灵活的供应链。通过混流生产线等方式，实现传统燃油车与新能源车型的快速切换生产。这种"按需生产"的模式将帮助本田更好地应对市场波动。

在二轮车领域，本田展现出强劲的发展势头。2024年全球销量突破2000万辆，市场份额达40%。面向2030年，本田计划推出更多电动车型，并在印度建设专属工厂。其目标是到2030年将全球市场份额提升至50%，营业利润率超过15%。

财务规划显示，本田将电动化投资预算从10万亿日元缩减至7万亿日元，主要因部分电动车项目推迟。不过公司仍维持1.6万亿日元的股东回报目标，并引入新的投资回报考核机制。通过混合动力车型的销量增长和二轮业务的持续扩张，本田预计2026年起五年内将创造12万亿日元以上的现金流。

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