恒大汽车于7月28日正式复牌，成为恒大三家港股公司中第一家完成复牌的企业。根据公告内容显示，恒大汽车在经营业务和资产方面具备足够的支持，能够继续维持上市地位。

在营运方面，恒大汽车表示，在2022年推出第一款新能源汽车车型之前，已经通过提供技术服务、销售锂电池和向售后服务中心销售零配件等方式获得收入。而随着恒驰5车型的推出，目前已累计交付超过1000辆汽车，公司的收入变得更加可行和可持续。

在研发方面，恒大汽车拥有超过450名研究人员负责不同的研发工作，并已申请超过3500项专利，其中超过2600项已获授权。在生产方面，公司在天津、上海和广州都拥有汽车制造基地，年规划产能分别为5万台、10万台套和20万台套。

恒驰表示，公司未来将推出一系列恒驰车型，目前恒驰5已实现量产并走向市场，公司的下一个目标将推出和生产恒驰6和恒驰7。

2022年，恒达新能源汽车业务的收入约为1.34亿元，销售和营销费用为1.96亿元，行政费用为26.17亿元。

此外，公告还透露，尽管恒驰5在2023年4月前后暂时停产，但已于2023年5月恢复生产。未来，公司计划通过股权和/或债务融资的方式筹集约5亿美元，以满足恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求。公司还计划在未来寻求超过人民币290亿元的融资，以推出更多旗舰车型并实现量产。

7月26日晚间，恒大汽车发布了2022年度和2021年度全年业绩公告，两年累计亏损达840亿元。复牌首日，恒大汽车港股盘中跌幅超过58%。

根据市场反应，恒大汽车面临着巨大的挑战，需要进一步加强资金运营和业务发展。如何提高盈利能力和良好的市场表现是恒大汽车未来需要解决的重要问题。

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