三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
日前,我们从相关渠道获悉,现代汽车将在海外市场召回5.3万辆搭载双离合变速箱的车型。具体涉及车辆包括2021款Santa Fe、索纳塔、飞思N,2022款现代伊兰特N、KONA N以及Santa Cruz等,总计53142辆。
2021款 现代 Santa Fe
2021款 现代 索纳塔
据悉,本次召回的车辆均搭载8速双离合变速箱,在一些特定工况下,油泵会启动保护程序,导致车辆无法有效传输动力。目前美国市场已收到229起类似报告。
2021款 现代 飞思N
2021款 现代 伊兰特N
现代汽车已经发布停止销售问题车辆的公告,12月5日起将开始正式召回。除常规检查外,现代汽车还将为涉事车辆重新编写控制软件程序。
根据此前报道,现代品牌氢燃料电池车Nexo将于年内正式上市销售,而很多车迷朋友们期待的伊兰特N车型也将于明年在华上市销售,这两款车型均将以进口方式引入。
现代伊兰特N明年引进销售
在新能源建设方面,现代汽车集团于2021年初建设首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”。这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地,同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂,预计到2030年总投资将达到85亿元人民币(含工厂运营费用),一期量产预计产能6500套。
Nexo中国版定位为一款氢燃料电池SUV,采用前轮驱动。官方称,该车氢燃料加注时间约为5分钟,在CLTC-P测试标准下的续航能力为550公里。今年4月,新车已经正式获得国内新能源汽车牌照,归类于非纯电新能源车,优先使用字母F为牌照第一位标识。
新车可实现最大550公里续航
NEXO在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆,可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能,电能可以用来驱动车辆。车辆所搭载电机的最大功率为120千瓦,峰值扭矩为395牛·米。另外,NEXO中国版配备的储氢罐可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢。
现代伊兰特N
现代伊兰特N基于普通版伊兰特打造,前脸采用了大面积黑色装饰,进气格栅增加了现代高性能“N”系列标志。黑色导风口搭配熏黑式大灯使本就动感十足的车身造型更加富有攻击性,N系列专属的红色饰条也让人一眼便能识别出它的身份。
尾部配备大尺寸扰流板
动力方面,伊兰特N搭载一台2.0T发动机,最大功率206千瓦,最大扭矩392牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱。据悉新车将拥有N Grin Shift (NGS) 的功能,可使发动机能够短时间内提供额外10马力。这些配置使得新车的0-96公里/小时加速仅需5.3秒。关于新车更多信息,将持续保持关注。
事实证明,任何双离合变速箱都不靠谱,不管是干式,还是湿式
那些吹韩国双离合的人呢
8速双离合不是在美国大面积召回了吗?
跟 中国的不一样,中国的这次一样没事
氢贵不贵
淡定,它说的是八速双离合,不是七速
博主不是给国内现代车主添堵吗?国内现代都干式双离合没有油泵!
为啥召回都是国外的,国内的从来没召回过