汽车市场掀起新一轮价格战：比亚迪领衔 吉利等车企跟进

近日，国内汽车市场再度掀起价格战浪潮。比亚迪率先发起攻势，针对旗下多款智驾车型推出大幅补贴政策。其中海豹07 DM-i智驾版降价5.3万元，秦PLUS DM-i智驾版补贴后仅售6.38万元，宋PLUS智驾版价格下探至9.98万元。业内人士分析，比亚迪此举主要是为了应对核心市场份额被蚕食的现状，通过牺牲部分利润来改善现金流状况。

在比亚迪打响第一枪后，部分车企选择跟进。吉利汽车将星愿车型起售价从6.88万元降至5.98万元；凯迪拉克2025款XT4全款一口价较指导价下降6-8万元；上汽集团旗下荣威纯电D6限时降价2万元；奇瑞集团更是推出"百亿厂补"活动，涉及38款车型，最高优惠达5.5万元。不过值得注意的是，除吉利外，多数车企跟进意愿并不强烈，部分合资品牌仅针对老款车型推出2-4万元的优惠。

长城汽车董事长魏建军近日公开表示，当前汽车市场存在无底线降价和质量失控的乱象。他警告称，类似恒大式负债的车企已经出现。不过从财务数据来看，目前尚未发现车企负债情况达到恒大级别的案例。

与此同时，多家新造车企业公布了第一季度财报。理想汽车业绩基本符合预期，但第二季度指引略显保守，其增程式车型面临较大销售压力，新款L系列市场表现也未达预期。而小米汽车则交出了一份亮眼的成绩单，汽车业务增长迅猛，亏损大幅收窄至5亿元，盈利曙光初现。

行业观察人士指出，自2023年初开启的价格战已持续近两年，导致整个行业的销售利润率持续下滑至4.3%的历史低位。这种恶性竞争不仅挤压车企利润空间，还将成本压力传导至整个产业链。部分车企为维持价格战，不得不延长对供应商的付款周期，这种状况若持续恶化，可能引发产业链连锁反应。

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