小米创办人、董事长兼CEO雷军于10月15日通过社交媒体透露，Xiaomi Vision GT当天下午两点正式加入Gran Turismo 7，成为游戏历史上第一款来自中国的Vision GT车型。

关于Xiaomi Vision Gran Turismo未来是否会走向量产，小米汽车方面明确回应：不会量产。Vision Gran Turismo项目本身是面向全球顶尖汽车制造商发出的邀请，意在突破现实世界中技术、材料和工艺的局限，专注于构想未来终极驾驶体验，设计并打造能够代表品牌终极梦想的概念车型。小米汽车表示，Xiaomi Vision Gran Turismo是品牌在硬核科技积累之外，于创新设计领域展开的一次深度探索。

这款新车的核心设计思路被概括为“由风塑形”，以“风的雕塑”为起点，刻意舍弃了棱角分明的雕琢感。设计团队的目标是在不增加任何额外附加组件的前提下，达成空气动力学要求。为此，整个设计过程强调化零为整，座舱形态仿佛一滴悬停的水滴，每一个曲面都经过空气动力学优化，每一个结构件都具备翼型切面，最终让Xiaomi Vision GT呈现出极为干净的整体视觉观感。

小米汽车全球设计团队将空气动力学目标深度嵌入整车之中。小米汽车家族化设计中的“十字大灯”被传承下来，同时兼具导流功能，与车身无缝衔接；“光环尾灯”则被创新地整合为尾部风道的一部分，让美感与效率相互融合，使形态真正服务于功能。

在多项空气动力学设计的共同作用下——包括各式镂空通道与穿插结构、车身底部精密设计的导流结构、半透磁悬悬停式轮毂罩的“黑洞环形轮毂”，以及车辆尾部的“主动尾流控制系统”——Xiaomi Vision GT概念车在仿真测试中交出了4.1空气动力学效率值、0.29风阻系数的成绩，同时还能产生可观的-1.2下压力。

内饰方面，小米提出了“Sofa Racer 沙发赛车手”的驾驶理念，试图将极致驾控与舒适体验融为一体，在Xiaomi Vision GT上打造沉浸式且具备智慧的“茧舱”。该座舱以“Ring”环形共生座舱为原点，融合超级小爱与小米MiMo大模型的AI能力，使车辆能够主动感知、主动识别，并通过光影、声音和触感传递信息，同时无缝接入小米“人车家全生态”，打破视觉与体验之间的壁垒，让驾驶者与车辆真正合而为一。

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