法拉利重启经典命名 Testarossa 推出全新混动超跑

近日，法拉利正式发布全新旗舰跑车——法拉利849 Testarossa。新车提供硬顶版与敞篷版两种车身形式，搭载高性能插电混动系统，预计将于2026年第二季度正式上市。硬顶版起售价为46万欧元。

法拉利Testarossa这一名称曾于1984年首次启用，作为Berlinetta Boxer的继任车型推出，直至1996年被512M取代。如今法拉利再次启用这一经典名称，将其赋予SF90的继任车型，延续品牌传奇血脉。

新车外观设计从512 S、512 M及FXX-K等经典车型中汲取灵感。前脸采用贯穿式黑色饰条装饰头灯区域，前包围造型向经典Testarossa致敬。车身侧面配备纵向黑色饰条，车顶部分同样采用黑色涂装，彰显运动气质。

车尾部分配备主动式后扰流板，可在1秒内快速展开或收起。后包围集成双尾扰流设计，在250公里/小时时速下可产生415公斤下压力，较SF90提升25公斤，同时传动系统和制动器冷却效率提升15%。车辆采用20英寸锻造轮圈，前轮规格265/35 R20，后轮规格325/30 R20，排气布局为双边双出式。

敞篷版本采用可伸缩硬顶结构，在45公里/小时时速下仅需14秒即可完成开合操作。由于车顶机构增加，敞篷版整车重量较硬顶版增加91公斤。此外，新车还提供Assetto Fiorano赛道套件可选，该套件可进一步提升空气动力学表现，并使硬顶版车型减重约30公斤。

内饰方面，新车采用以驾驶者为中心的环抱式设计，配备大尺寸全液晶仪表及副驾驶显示屏。方向盘采用三辐平底造型，并回归物理按键设计，取代近期车型的触控操作方式。车机系统支持苹果CarPlay、安卓Auto及MyFerrari Connect功能，同时提供手机无线充电配置。

动力系统由4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电动机组成，其中发动机采用更大尺寸的涡轮增压器，可输出830马力最大功率和842牛·米峰值扭矩。三台电机采用前二后一布局，借鉴一级方程式技术，提供220马力额外动力。系统综合输出功率达1050马力，0-100公里/小时加速仅需2.3秒，最高车速超过330公里/小时。

新车配备7.45千瓦时锂离子电池组，纯电续航里程约25公里，纯电模式最高时速可达139公里/小时。同时搭载e4WD扭矩矢量控制系统，可在紧急情况下确保车辆稳定性。

车型命名中的数字8代表发动机气缸数量，49则表示每个气缸的排量为499毫升。在菲奥拉诺赛道测试中，硬顶版圈速成绩为1分17秒500，敞篷版则为1分18秒100。

作为品牌全新旗舰中置跑车，法拉利849 Testarossa将成为继296之后又一款插电混动车型。预计该车在市场中将与阿斯顿·马丁DB12等车型形成竞争关系。

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