汽车行业迎来政策密集调整期：账期规范与质量监管成焦点

近期，国家多部门针对汽车行业连续出台监管政策，旨在规范市场秩序、遏制恶性竞争。其中，缩短供应商账期成为重要抓手，广汽集团率先于6月10日晚间发布公告，承诺将供应商付款周期控制在60天以内。随后包括一汽、东风、吉利等十余家车企相继跟进表态，部分企业还宣布取消商业承兑汇票的使用。

值得注意的是，当前汽车行业普遍存在账期过长的现象。业内人士指出，在激烈的价格战背景下，车企为降低成本往往向上游转嫁压力，不仅要求供应商逐年降价，还通过延长账期缓解资金压力。虽然新规要求60天账期，但具体执行细则仍需明确，包括起算时间点、支付方式等关键要素，否则可能出现"明降暗升"的情况。

在产品质量监管方面，工信部明确表示将加强对舆论关注车型的抽查力度，严厉打击偷工减料行为。全国工商联则建议规范经销商返利政策，返利周期不宜超过30天。同时，多地金融监管部门已着手整顿车贷市场，叫停存在高息高返现象的贷款产品。

新造车势力方面，哪吒汽车母公司进入破产重整程序，员工维权事件持续发酵。而小米汽车在最新发布会上宣布，其首款车型YU 7在开启预订后3分钟内即收获20万份大定订单，展现出较强的市场号召力。海外市场方面，特斯拉开始试运行Robotaxi服务，这被视为其扭转当前困境的重要举措。

中国汽车技术研究中心专家吴松泉表示："要真正规范市场秩序，除了账期管理外，还需加强质量监管、杜绝地方保护主义，并完善企业退出机制。"部分从业者还建议，应考虑逐步取消新能源汽车的购置税优惠，实现与传统燃油车的公平竞争环境。

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