乘联会通过对终端市场的深入调研发现，11月中旬乘用车市场的整体折扣率维持在19%，和10月底的数据相差无几。尽管市场已经经受了多次价格竞争，内卷严峻，厂家和销售网络都承受了不小的压力。为了维护各自的利润空间，一些厂商开始减缓降价的步伐，对销售政策进行结构性调整，但总体的市场价格趋势继续向下

据乘联会发布的最新数据显示，2023年11月份，预计中国狭义乘用车市场的零售销量将达208万辆，较上月增长约2.3%，同比去年则实现了26%的大幅增长；而在新能源车领域的零售销量大约为82万辆，环比上涨6.2%，同比增幅更是达到了36.4%，市场渗透率约为39.4%。

在年底的市场冲刺期，燃油汽车市场的热度持续而稳定；新能源市场受到新产品推出和价格优势的双重刺激，有望达到历史新高，为11月份车市的总体增长提供了强力支撑。综合分析每周的零售数据，11月第一周日均零售约为3.79万辆，第二周日均零售增至4.98万辆。在“双十一”期间订单积极交付后，第三周的日均零售量升至6.22万辆，并在第四周进一步提升至6.71万辆。基于这些数据，预计11月最后一周同比将增长37.3%，日均零售量可达15.14万辆。

乘联会秘书长崔东树指出，进入冬季之后，农村地区完成了秋收，购车需求开始释放，这将激活新能源车和传统能源中低端车的市场需求。同时，县乡的出行需求具有巨大市场潜力，这将有助于年底车市进一步增长。崔东树也表示，随着市场走势逐渐向好，汽车企业对完成年度销售目标的信心日益加强，预计11月车市同比增幅将超过20%。

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