都说人民需要什么，五菱就造什么。在微型电动车领域，五菱可以说获得了空前的成功，在SUV、MPV领域也有对应的产品，唯独在轿车领域还不见五菱的身影。因此，我们迎来了五菱的首款轿车——星光。此次我们主要对新车的静态部分进行鉴赏，下面一起来看看吧！

优缺点速览

优点：

1、腿部空间宽敞

2、车身尺寸修长

3、车机智能化可用程度高

缺点：

1、头部空间稍显局促

五菱星光作为品牌的首款轿车，并没有定调太曲高和寡，预估售价基本在10万左右的区间，定位为A级家轿。不过，官方对这款车提出了“超A级”的定义，而最能体现这一概念的是这台车的尺寸。五菱星光长宽高分别为4835×1860×1515mm，轴距也达到了2800mm，这个尺寸即便说它是中型车也不为过，所以官方把它定位为超A级家轿也无可厚非。

另外，在设计方面五菱星光也采用了全新的“星翼美学”设计语言，整体呈现出颇为大气的视觉效果。前脸部分采用无边界格栅设计，内部矩阵式排列的元素从五菱银标往两侧延伸，看起来颇为独特，而且两边还有面积不小的分体式LED灯组，上方还有一条贯穿式星环日间行车灯，光前脸部分设计就极为科技、时尚。

侧面部分，五菱星光采用溜背式设计，C柱之后车顶倾斜度加大，让尾部呈现颇为动感的造型。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，为上拉式开启，相较弹出式会更加实用一些，同时也不失科技感。轮毂方面，星光也采用了18英寸轮毂，双色花瓣形设计也颇为时尚。

尾部方面的设计比较独特，造型立体的星环尾灯呈现出小鸭尾的动感设计效果，下方包围采用黑色设计，和上方白色形成强烈反差，实现了不错的视觉冲击感。如此独特的造型也让星光实现了仅0.228Cd的风阻系数，在同级别中算是十分不错的水平。

进到车内，五菱星光的设计十分简洁，贯穿式出风口的设计也让整个车厢的横向视觉效果更加宽广。同时，不同材料的搭配也让整个仪表台显得更富有层次感。不过，用料方面中规中矩，在我们日常能接触到的如门把手、门板上方、仪表台中上部等位置，都采用了皮质面料包裹，但到了中下部的位置，基本都采用硬塑料，好处是节省了一定的成本，不好的地方则是让下方的视觉效果显得不够高级。

此外，车机智能化方面星光的表现也不错。首先，星光搭载了8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕，显示效果和UI设计都不错，符合主流的表现。此外，车机内部搭载的是五菱的LING OS系统，内置爱奇艺、QQ音乐、高德导航等实用应用，能满足绝大多数消费者的使用需求。

不仅如此，车机系统中配备的语音识别控制系统表现也相当不错，相较以往车型上的表现有不少提升，唤醒成功率、识别准确率以及指令执行速度都非常快，是我个人愿意日常使用的语音识别控制功能。

空间方面，得益于不俗的车身尺寸，星光的整体空间表现也可圈可点。前排调整好我175cm 合适的驾驶坐姿，坐进后排还有3拳左右的膝部空间，完全就是一台B级的腿部空间表现。不过，由于动感的溜背造型，无论是前排还是后排的头部空间表现都不算太充裕，这一点需要大家适应一下。

后备箱整体空间表现不错，纵深非常深，而且后排座椅还支持比例放倒。不过，同样由于溜背造型的关系，而且星光没有采用掀背式尾门开启，所以导致尾厢开口略小，放置体积较大的物品比较难进入，但是小件物品的装载能力十分不错。

动力方面，目前新车其实还没有完整地公布动力方面的参数。我们已知这台车将会有纯电版和插电混动两种动力形式，而且在前脸设计上会有一定差异。我们此次实拍的车型为插电混动版本，采用1.5L排量的混动专用发动机，最高热效率达到43.2%，整套系统WLTC工况下百公里油耗为3.98L，确实也是可圈可点。

写在最后

轿车确实是此前五菱从未涉及过的领域，但就目前来看，五菱星光的整体表现其实还算是可圈可点，不错的设计、宽敞的空间以及不俗的动力及燃油经济性表现，相信如果价格合适，会在国内轿车市场掀起一股浪潮。不知道看完五菱星光的静态表现，大家觉得这款车值不值得买呢？

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