欧盟内部关于对中国生产的电动汽车加征关税的争论仍在继续。欧洲汽车供应商组织CLEPA的相关负责人表示，对欧洲进口的中国电动汽车征收任何关税都有可能对欧洲汽车企业造成不利影响。CLEPA执行董事本杰明·克里格认为，中国生产的电动汽车产品中包含着许多来自欧洲的技术，对其加征关税将影响欧洲企业在华业务线及生产。宝马、梅赛德斯-奔驰等主要汽车制造商在中国有出口业务和本地整车工厂，而中国的汽车品牌则从欧洲供应商采购零部件，这些零部件供应商同样在中国设有工厂。克里格认为，欧洲相关监管机构应该专注于鼓励建设电动汽车基础设施，而不是围绕关税展开贸易战。

佛吉亚前高管托尔斯滕·穆沙尔在接受采访时表示，对于一家只面向欧洲当地市场的小型家族企业，他们会明确支持征收关税；而对于销售额20%到30%来自中国市场的跨国公司来说，他们的立场将不同。德国交通部长沃尔克·威辛曾表示，如果欧盟对中国制造的电动汽车征收额外进口关税，可能会招致报复性回应，进而影响德国。威辛主张保持公平的竞争环境，避免通过补贴或税收来解决问题。

数据显示，中国汽车品牌去年在欧洲销售了约10万辆电动汽车，而在中国生产的海外品牌电动汽车对欧洲市场的出口量甚至超过了中国品牌。普华永道的研究显示，到2025年，中国生产的汽车在欧洲市场的销量可能达到80万辆，其中大部分将是纯电动车型。以上数据表明，中国电动汽车市场的发展对欧洲市场产生了重要影响。

总之，欧盟内部对于对中国生产的电动汽车加征关税的争论还在继续，一方认为征税可能对欧洲汽车企业造成不利影响，另一方认为保持公平竞争环境更重要。数据显示中国电动汽车在欧洲市场的销售逐渐增长，这将对欧洲市场产生重要影响。

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