今年初，华为车BU的首席战略官王军回归了职位，此前他曾担任该部门的COO和智能驾驶解决方案产品线总裁。在2023年1月的阿维塔限量版车型011的用户见面会上，王军以合作伙伴和车主的身份出现在现场。然而，不久之后，王军被内部禁职。随后，华为车BU的业务由华为常务董事兼终端BG CEO余承东接管。

华为的汽车业务发展并不如预期顺利。余承东曾表示，华为将在2022年挑战30万辆的销售目标。然而，随后他在采访中改口说，能达到10-20万辆已经是奇迹。实际上，2022年问界新车交付量为7.5万辆，与最初的销售目标相差甚远。

8月11日，有消息称华为车BU将独立运营，类似于“荣耀单飞”，并收回在该部门多年的研发投入。然而，华为随后通过今日头条发布声明表示，相关传闻与事实不符，并没有与重庆国资委就车BU进行洽谈。

近期，余承东在社交媒体上透露，华为智选车业务的首款纯电轿跑车型将首次搭载HarmonyOS 4，并将在本季度正式发布。关于华为车BU的后续运作，我们将继续保持关注。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 逆流w 1个月前

  阿维塔高兴了，车机这块稳稳拿捏啊、

  回复
• 博学的葡萄5S8 1个月前

  之前任职期就挺有战略的，未来发展可期

  回复
• 喜庆的铅笔3t8 1个月前

  阿维塔狂喜，华为进步就是塔的进步

  回复
• 懒大王368 1个月前

  加油加油 智能性再多来点

  回复
• 用户5695737352134 1个月前

  像阿维塔这种华为系的车机，未来看点更多了

  回复
• 砖堂玉器 1个月前

  转发了

  回复