三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
宝马集团在捷克开设未来出行开发中心,致力于研发和测试驾驶辅助系统和自动驾驶技术。据宝马集团透露,他们计划在今年年底或2024年年初全球上市L3级自动驾驶功能,并已在中国展开相应的研发工作。
该未来出行开发中心占地600万平方米,是宝马集团全球最大的测试场地之一,可用于测试高度自动化驾驶辅助系统。该中心配备6条赛道,总长度达到25公里,并拥有80米的南北坡道。此外,中心还设有多个测试区域,包括一条6公里长的高速公路,以及用于L4级高级自动驾驶技术和系统测试的乡村道路和城市道路交通模块。从去年开始,中心的部分测试赛道已经投入使用。
宝马集团表示,他们正在加快开发L3级自动驾驶功能,该功能可以集成更多高性能传感器,并将所有传感器信息与长距离雷达和前置摄像头数据相互关联,以建立完整的环境模型。此外,宝马集团还与法雷奥合作,共同研发L4级标准的自动代客泊车解决方案。
根据公开资料,宝马集团在研发领域的投入不断增加,2022年的研发总投入为66.24亿欧元,同比增长5.2%。这些投资主要用于两个方向:一是新车型和第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发;二是数字化领域,特别是人工智能、自动驾驶和人机交互等方面。
值得一提的是,宝马集团近期还在上海启用了新的研发中心。随着对北京、上海、沈阳和南京研发机构的持续扩张和升级,宝马集团已经在中国建立了除德国总部以外最大且最完善的研发体系。宝马在中国实现了从汽车全流程研发职能到全栈智能网联汽车软件开发能力的全面发展,以实际行动践行了立足中国的企业战略。
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