北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室近日宣布，北京已正式进入自动驾驶“车内无人”商业化试点的新阶段。根据修订版的《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则》，符合要求的企业可以在示范区向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。

据介绍，这一阶段将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核，主要关注乘客车内安全风险、交通环境风险和自动驾驶功能风险的解决方案，并进行专业论证和实车评估。

此前，北京市智能网联汽车政策先行区成立于2021年4月。在同年10月至11月期间，该区率先开放了车内有安全员的自动驾驶无人化道路测试和出行服务的商业化试点。今年3月，进入了“车内无人”载人示范应用阶段。截至目前，已有116辆无人化测试车辆行驶了近200万公里。

市自动驾驶办公室的负责人表示，由于前两个阶段对无人化技术能力进行了充分验证，目前的车内无人商业化试点主要考察企业的服务能力。

与此同时，先行区在“车内无人”全流程管理方面重点进行了三项工作：一是进一步加强对自动驾驶企业商业化服务能力的考核，包括增加对车辆安全运行和接管次数等方面的指标考核，并新增了专家评审机制以评估企业的应急能力和安全运营能力。二是强化日常监管，要求参与企业1:1配备远程驾驶人员，并对远程驾驶人员和安全专员的职责分工进行严格规范，加强对企业的日常监督。三是建立严格的处罚机制，包括清零机制和退回机制，严格执行关键技术指标考核，以确保对企业的违规操作和违反要求等行为进行及时有效的处罚。

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