北京时间3月13日，保时捷发布2022年业绩表现，并发布重磅电气化最新战略。

在营收方面，保时捷继续保持增长，2022年营业收入376亿欧元，同比增长13.6%。销售利润达到68亿欧元，增幅更是达到27.4%；销售回报率18%，同比增长2个百分点。此外，保时捷2022年净现金流为39亿欧元，同比增长5.4%。

保时捷2022年业绩表现，官方供图

在销量方面，保时捷2022年全球新车交付量309884辆，同比增长2.6%。其中，中国市场连续第八年蝉联保时捷最大单一市场，2022年新车交付量达93286辆。北美市场位居第二，2022年共交付新车79260辆。欧洲（除德国）2022年新车交付量62685辆，德国本土市场2022年新车交付量为29512辆。

具体车型销量方面，SUV车型Cayenne共交付95604辆新车排名第一，Macan以86724辆的交付量位居第二。此外，保时捷911交付量为40410辆，同比增长5%；Panamera共交付34142辆新车，同比增长13%。而由于供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺，保时捷首款纯电动跑车Taycan共向全球交付34801辆，同比下滑16%。

2022年9月29日，保时捷正式在法兰克福证券交易所上市，成为全球汽车行业以及资本市场关注的焦点。据悉，保时捷2022财年预计股息分红为9.11亿欧元，优先股另获额外500万欧元分红。

发布双e战略：e-Mobility&eFuels

保时捷全新电气化战略发布

保时捷表示，2030年力争80%销售的新车为纯电车型。

保时捷将加速投放电气化车型

在具体新能源产品落地方面，保时捷也将明显加速：即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款；Macan纯电版计划于2024年交付；718将于2025年推出纯电版；Cayenne将紧随718电气化之势，推出纯电版Cayenne。

此外，保时捷还宣布将新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系，该车基于SSP平台打造。

保时捷力争2030年80%销售的新车为纯电车型

保时捷力求在2030年实现全价值链净碳中和

保时捷表示，力求在2030年实现全价值链净碳中和，包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。

此外，保时捷也将通过eFuels电动出行计划补充充电基础设施建设。据悉，保时捷参与投资的智利Haru Oni eFuels试点工厂已于2022年12月投入运营。

保时捷表示，在德国的全部生产基地（祖文豪森工厂、莱比锡工厂以及魏斯阿赫研发中心）均已实现生产过程净碳中和。

小结：

在2022年经历供应链中断、零部件原材料涨价等因素影响之后，保时捷仍向外界提交了一份保持增长的成绩单。面向2023年，已经顺利实现IPO上市的保时捷，也向外界释放出了更加清晰的电气化转型信号。对于保时捷2023年的发展，也将持续关注。

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